Käytetty auto voi kätkeä kalliin korjausvelan – tarkistuslista Lohjan autokaupoille
Lohja, 28.7.2026. Käytetyn auton ostohinnan rinnalle kannattaa laskea näkyviin myös lähiajan korjaustarve. Keskuskauppakamarin 28.7.2026 julkaisema tiedote muistuttaa, että akuston, vaihteiston, kytkimen tai moottorin ongelmat voivat johtaa suureen laskuun. Myös tavallisten kulutusosien, kuten renkaiden ja jarrujen, uusiminen voi maksaa yhteensä tuhansia euroja.
Kolme tarkistuskierrosta ennen kauppaa
- Selvitä auton tausta. Tarkista Traficomin palveluista, että myyjä on ajoneuvon rekisteriin merkitty omistaja. Varmista samalla ajoneuvon liikennekäyttö, verotiedot ja rekisteritiedot. Pyydä nähtäväksi huoltokirja, katsastushistoria, korjauslaskut ja mahdolliset vahinkoihin liittyvät asiakirjat.
- Tutki kunto rauhassa. Tee mahdollisuuksien mukaan kylmäkäynnistys ja riittävän pitkä koeajo erilaisilla nopeuksilla. Tarkkaile varoitusvaloja, käynnistymistä, vaihteiston toimintaa, jarrutusta, ohjausta, ääniä ja sähkövarusteita. Epävarmassa tilanteessa riippumaton kuntotarkastus on usein pieni kustannus auton hintaan verrattuna.
- Kirjaa sovitut asiat. Merkitse kauppakirjaan ajokilometrit, tiedossa olevat viat, mukaan tulevat varusteet, hinta, luovutuspäivä ja myyjän antamat olennaiset tiedot. Tallenna myös myynti-ilmoitus ja kaupantekoa koskevat viestit.
Koeajo paljastaa oireen, tarkastus etsii syyn
Hyvin käyttäytyvä auto voi vaikuttaa lyhyellä koeajolla moitteettomalta, vaikka sen lähitulevaisuudessa olisi suuri huolto tai korjaus. Keskuskauppakamari nostaa tarkastettaviksi kohteiksi erityisesti akuston, moottorin, vaihteiston ja kytkimen sekä niihin liittyvät ohjain- ja apulaitteet.
Jarrujen kuntoa voi arvioida koeajolla esimerkiksi auton suuntavakaudesta, tärinästä ja poikkeavista äänistä. Renkaista kannattaa tarkistaa urasyvyyden lisäksi niiden ikä ja tasainen kuluminen. Epätasainen kuluminen voi kertoa myös alustan tai pyöränkulmien ongelmasta.
Tuontiauto tarvitsee pidemmän paperijäljen
Ulkomailta tuodun auton huolto- ja vahinkohistorian selvittäminen voi olla kotimaista autoa vaikeampaa. Puuttuva asiakirja ei sellaisenaan todista, että auto olisi vaurioitunut, mutta se lisää ostajan epävarmuutta.
Tuontiautosta kannattaa pyytää alkuperäisiä huoltoasiakirjoja, ulkomaisia rekisteri- ja katsastustietoja sekä selvitystä mahdollisista korikorjauksista. Auton maalipinnan paksuusmittaus ja nosturilla tehtävä tarkastus voivat auttaa löytämään aiempien korjausten jälkiä.
Kauppakirja säilyttää sen, minkä muisti unohtaa
Auton kuntoa koskevat lupaukset kannattaa siirtää puheesta kirjalliseen muotoon. Jos myyjä kertoo esimerkiksi jakohihnan, ajoakun tai vaihteiston huollon olevan tehty, asiasta on hyvä pyytää huoltoasiakirja ja merkintä kauppakirjaan.
Myyjän vastuun arviointiin vaikuttaa muun muassa se, onko auto ostettu yritykseltä vai yksityishenkilöltä. Myös auton ikä, ajomäärä, hinta, normaali kuluminen ja ennen kauppaa annetut tiedot vaikuttavat siihen, voidaanko myöhemmin ilmenevää vikaa pitää korvattavana virheenä.
Vika dokumentoidaan ennen korjausta
- Keskeytä auton käyttö, jos ajamisen jatkaminen voi pahentaa vauriota tai vaarantaa turvallisuuden.
- Ilmoita viasta myyjälle mahdollisimman nopeasti ja kuvaile oireet kirjallisesti.
- Tallenna valokuvat, vikakoodit, tarkastuslausunnot, hinausasiakirjat ja kustannusarviot.
- Anna myyjälle mahdollisuus tutkia vika ja ehdottaa korjausta ennen kuin teetät työn muualla.
Teknisesti epäselvässä riidassa Keskuskauppakamarin hyväksymä tavarantarkastaja voi arvioida esimerkiksi vian syytä, auton arvoa ja korjauskustannuksia. Huolellinen tarkistus ei tee käytetystä autosta uutta, mutta se muuttaa epävarmuuden paremmin arvioitavaksi ja hinnoiteltavaksi riskiksi.
