Mopoiluvahingot ovat vähentyneet viidessä vuodessa
Lohja, 2.10.2026. Vakuutusyhtiö Ifin tilastoissa mopoiluvahinkojen määrä on pienentynyt viiden vuoden aikana noin 20 prosenttia. Samalla yhtiö kertoo vahinkoilmoituksissa näkyvän keulimista, liian suurta tilannenopeutta ja muuta liikenteeseen kuulumatonta riskinottoa.
2.10.2026 julkaistu tieto perustuu Ifin omaan vahinkoaineistoon. Se ei ole Lohjan oma onnettomuustilasto eikä kuvaa kaikkia Suomessa tapahtuneita mopovahinkoja.
Vahinkojen kokonaismäärä on kulkenut alaspäin
Ifin ilmoittama 20 prosentin vähennys sopii samaan yleiseen suuntaan Liikennevakuutuskeskuksen pidemmän aikavälin tilastojen kanssa, vaikka aineistot eivät ole samoja.
Liikennevakuutuskeskuksen vuonna 2026 julkaisemassa OTI-yhteenvedossa tie- ja katuverkolla tapahtuneisiin, liikennevakuutuksesta korvattuihin vahinkoihin osallisten mopojen määrä pieneni vuosien 2015 ja 2024 välillä noin 3 000:sta noin 1 500:aan.
Vahinkojen vähentyminen on myönteinen kehitys, mutta se ei poista yksittäisen ajokerran riskejä.
Kaatumiset ja tieltä suistumiset toistuvat ilmoituksissa
Ifin aineistossa yleisimpiä mopoiluvahinkoja ovat kaatumiset ja tieltä suistumiset. Seuraavaksi eniten sattuu törmäyksiä toisen ajoneuvon kanssa.
Yhtiön mukaan korvatuissa henkilövahingoissa loukkaantuneet ovat useimmiten 15–16-vuotiaita. Tavallisia vammoja ovat ihovauriot, palovammat sekä nilkan ja jalkaterän murtumat. Vakavat pää- ja selkärankavammat ovat aineistossa harvinaisempia.
Kypärän hihna on pieni mutta tärkeä yksityiskohta
If kertoo havainneensa päävammoihin johtaneissa tapauksissa tilanteita, joissa kypärän hihna ei ole ollut riittävän kireällä ja kypärä on päässyt liikkumaan törmäyksessä.
Kyse on vakuutusyhtiön vahinkoaineistosta tehdystä havainnosta eikä kontrolloidusta tutkimuksesta. Havainto tukee kuitenkin käytännön turvallisuusohjetta: kypärän täytyy olla oikean kokoinen, ehjä ja kunnolla kiinnitetty.
If nostaa esiin myös jalkineet. Kevyet kengät tarjoavat kaatumisessa vähemmän suojaa nilkan ja jalkaterän alueelle kuin ajamiseen sopivat suojaavammat varusteet.
Riskikäyttäytymisen muutokselle ei annettu prosenttilukua
If toteaa temppuilun ja muun riskikäyttäytymisen korostuneen viimeaikaisissa vahinkoilmoituksissa. Tiedotteessa ei kuitenkaan julkaistu prosenttilukua tai pidempää aikasarjaa, josta riskikäyttäytymisen muutoksen suuruus voitaisiin laskea.
Siksi kaksi havaintoa on syytä pitää erillään: vahinkojen kokonaismäärälle ilmoitetaan 20 prosentin väheneminen viidessä vuodessa, mutta riskinoton yleistymiselle ei anneta vastaavaa numeerista muutosta.
Turvallisuuteen voi vaikuttaa ennen liikkeelle lähtöä
Mopon valojen, jarrujen ja renkaiden tarkistaminen, oikein kiinnitetty kypärä, suojaavat varusteet sekä tilanteeseen sopiva nopeus ovat konkreettisia keinoja pienentää riskiä.
Pidemmän aikavälin tilastot osoittavat, että vahinkomäärien suunta voi muuttua parempaan. Kehitys jatkuu turvallisempana silloin, kun toimiva ajoneuvo, asianmukaiset varusteet ja ennakoiva ajotapa kulkevat mukana jokaisella matkalla.
