Länsiratahanke jatkaa matkaansa, vaikka Kirkkonummen päätös vetäytyä osakassopimuksesta sekoitti pakkaa. Turku ja Lohja ovat ilmoittaneet, etteivät ne halua jättää junaa väliin – kunhan kustannukset eivät kasva. Yksi mahdollinen säästökohde on Veikkolan aseman pudottaminen pois suunnitelmasta.
Kirkkonummi ulos – paine kohdistuu muihin kuntiin
Kirkkonummen kunnanvaltuusto hylkäsi Länsirata Oy:n osakassopimuksen joulukuun alussa. Päätös pakottaa muut osakaskunnat – Turun, Espoon, Salon, Lohjan ja Vihdin – pohtimaan, miten ratahanke rahoitetaan ilman Kirkkonummen osuutta.
Turku on linjannut, että sen rahoitusosuus ei saa kasvaa. Myös Espoo on esittänyt vastaavan ehdon. Yhtenä ratkaisuna on nostettu esiin se, että Kirkkonummen Veikkolaan suunniteltu asema jätettäisiin toteuttamatta ja hanketta supistettaisiin tältä osin.
Lohjan viesti: raideyhteys tärkeä, kustannukset pidettävä kurissa
Lohjan kaupunginvaltuusto käsittelee Länsiradan osakassopimusta joulukuun puolivälissä. Valtuuston puheenjohtaja on korostanut, että Lohjan oma intressi on selvä: suora raideyhteys Helsinkiin – ja myöhemmin myös Turkuun – nähdään kaupungin pitkän aikavälin kehityksen kannalta ratkaisevana.
Samaan aikaan Lohja ei halua lisää rahoitusvastuuta. Kirkkonummen poisjäänti ei lohjalaisten arvion mukaan saa johtaa siihen, että muiden kuntien maksuosuudet kasvaisivat. Veikkolan aseman karsiminen voi näin muuttua keinoksi pitää kokonaiskustannukset kurissa ja silti viedä hanketta eteenpäin.
Lohja odottanut ratayhteyttä vuosikymmeniä
Lohjalla Länsirata ei ole vain uusi reitti kartalla, vaan vuosikymmeniä jatkuneen keskustelun huipentuma. Raidesuunnitelmat ovat vaikuttaneet maankäyttöön jo 1970-luvulta alkaen, ja monet alueet ovat olleet rakennuskiellossa tulevan radan takia. Nyt pöydällä on kysymys siitä, saadaanko vuosien odotus viimein konkretisoitua rakentamispäätökseksi.
Kaupungin kannalta Länsirata kytkeytyy myös elinvoimaan: asukkaiden työssäkäyntialue laajenisi pääkaupunkiseudulle, ja Lohjan asema Uudenmaan kasvukäytävässä vahvistuisi. Toisaalta epävarmuus hankkeen rahoituksesta ja aikataulusta pitää kiistan edelleen kuumana myös paikallispolitiikassa.
Seuraavat päätökset ratkaisevat, milloin juna oikeasti kulkee
Valtion viesti on, että Länsirataa ei rahoiteta lisää, vaikka Kirkkonummi jättäytyi pois. Tämä tarkoittaa, että nyt osakaskuntien – myös Lohjan – on sovittava keskenään, millaisena ratahanke viedään eteenpäin.
Lohjalla valtuuston päätöksellä on poikkeuksellisen suuri painoarvo. Jos kaupunki päättää pysyä mukana, raideyhteys Helsinkiin pysyy todennäköisempänä. Jos taas kunta alkaa epäröidä kustannuspaineiden takia, vuosikymmeniä puhuttu junayhteys voi siirtyä jälleen askeleen kauemmas tulevaisuuteen.
Lähteet
- Yle: Kirkkonummi jättäytyi pois länsiradasta – Turku ja Lohja karsisivat suunnitelmasta Veikkolan aseman
- Lohjan kaupunki: Länsiradan kunnat ja valtio sopivat ratahankkeen etenemisestä rakentamisvaiheeseen
- Ykkös-Lohja: Lohjan rautatieasema – miksi siinä olisi järkeä
- Länsirata: Ratasuunnitelmat ja asemat (Espoo–Lohja–Salo)
- Kuvituskuva – Wikimedia Commons (JIP), CC BY-SA 4.0
