Sähköpyörä vähensi autoilua vielä vuosia hankinnan jälkeen
Lohja, 19.8.2026. Romutuspalkkiolla vuosina 2020–2021 hankitut sähköavusteiset pyörät ovat säilyneet aktiivisessa käytössä ja korvanneet monilla osan automatkoista. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom julkaisi pitkäaikaisvaikutuksia tarkastelevan selvityksen 19.8.2026.
Tulokset eivät ole Lohjan oma liikennetutkimus, mutta ne tarjoavat näkökulman siihen, voiko auton rinnalle hankittu sähköpyörä muuttaa arjen kulkutapoja vielä vuosia hankinnan jälkeen.
Neljä lukua seurannasta
90 prosenttia: sähköpyöristä oli edelleen alkuperäisen omistajansa käytössä useita vuosia hankinnan jälkeen.
Noin 80 prosenttia: pyörän hankkineista käytti sitä vähintään yhtä paljon kuin ensimmäisenä käyttövuonna.
Noin puolet: sähköpyörän hankkineista arvioi vähentäneensä autoilua viiden vuoden aikana.
Noin 1 500 vastaajaa: vuoden 2026 kyselyyn osallistui romutuspalkkiota saanutta henkilöä.
Pyörä oli kampanjan suosituin valinta
Vuosien 2020–2021 romutuspalkkiokampanjassa vanhan auton romuttamisesta saadun tuen pystyi käyttämään uuden auton lisäksi sähköavusteiseen pyörään tai joukkoliikennepalveluihin.
Kaikista myönnetyistä romutuspalkkioista 71 prosenttia käytettiin sähköavusteiseen pyörään. Uuden auton valitsi 26 prosenttia ja joukkoliikennepalvelut 3 prosenttia tuen saaneista.
Jakauma osoittaa, että huomattava osa osallistujista oli valmis kokeilemaan auton korvaamisen sijasta kokonaan toisenlaista kulkutapaa.
Arki ratkaisi käytön pysyvyyden
Sähköpyöriä käytettiin erityisesti työmatkoilla ja muilla lyhyehköillä arjen matkoilla. Tulosten perusteella pyörä ei jäänyt useimmilla satunnaiseksi harrastusvälineeksi, vaan siitä muodostui osa toistuvaa liikkumista.
Muutos ei silti ollut kaikille pysyvä tai täydellinen. Osa vastaajista hankki myöhemmin auton takaisin talouteen esimerkiksi elämäntilanteen tai asuinympäristön muuttumisen vuoksi.
Tämä tekee tuloksesta käytännöllisen myös Lohjan näkökulmasta. Autoa ja sähköpyörää ei tarvitse nähdä toisensa täysin poissulkevina vaihtoehtoina. Pyörä voi korvata osan matkoista, vaikka auto säilyisi pidempiä kuljetuksia, perheen tarpeita tai vaikeampia olosuhteita varten.
Lohjalle ei voi siirtää prosentteja suoraan
Traficomin selvitys on valtakunnallinen, eikä aineistosta käy ilmi erillistä Lohjan vastaajamäärää tai paikallista muutosta. Sen perusteella ei voida väittää, että esimerkiksi puolet lohjalaisista sähköpyöräilijöistä olisi vähentänyt autoiluaan.
Kysely kohdistui romutuspalkkiota saaneisiin, joten tulokset eivät myöskään kuvaa kaikkia sähköpyörän ostajia. Vastaukset perustuvat osallistujien omiin arvioihin, eivät jatkuvaan ajokilometrien mittaukseen.
Kyselyyn vastasi 28 prosenttia romutuspalkkiota saaneista. Traficom pitää vastausosuutta varsin edustavana, mutta kyselyasetelma ei osoita varmasti, kuinka suuri osa muutoksesta johtui yksin tuesta tai sähköpyörän hankinnasta.
Osittainen muutos voi kestää pisimpään
Selvityksen myönteinen viesti on, että liikkumistavan ei tarvitse muuttua kerralla kokonaan. Pysyvä vaikutus voi syntyä siitä, että sähköpyörä ottaa hoitaakseen juuri ne matkat, joihin se sopii parhaiten.
Lohjalla kotitalous voi tarkastella erikseen työmatkoja, kauppa-asiointia, harrastusmatkoja ja muita toistuvia siirtymiä. Turvallinen reitti, pyörän asianmukainen säilytys ja säännöllinen huolto voivat tukea käyttöä, mutta jokaisen matkan korvaaminen pyörällä ei ole realistinen tavoite.
Traficomin aineisto antaa samalla päättäjille viestin siitä, että hankintakannustin voi synnyttää pitkäaikaisen muutoksen, kun tuettu kulkuväline sopii vastaanottajan todelliseen arkeen.
