17-vuotiaiden autonkuljettajien kesäonnettomuudet vähenivät
Lohja, 19.10.2026. Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet, joissa oli mukana 17-vuotias henkilö- tai pakettiautonkuljettaja, vähenivät kesällä 2026. Traficomin ja poliisin 19.10.2026 julkaisema tarkastelu antaa ensimmäisiä tietoja ajokorttilain muutoksen jälkeisestä kesästä.
Kesäkuukausina kirjattiin 18 tällaista onnettomuutta, kun aiempien kesien keskiarvo oli 28. Yöaikaan tapahtui yksi loukkaantumiseen johtanut onnettomuus, jossa oli mukana 17-vuotias henkilö- tai pakettiautonkuljettaja. Aikaisempina kesinä vastaava määrä vaihteli kahdesta kolmeentoista.
Viranomaiset pitävät kehityssuuntaa lupaavana, mutta seuranta-aika on lyhyt. Onnettomuusmäärissä esiintyy vuosittaista vaihtelua, eikä ensimmäisen kesän perusteella voida vielä osoittaa muutoksen pysyvyyttä tai sitä, kuinka suuri osa kehityksestä johtuu uusista säännöistä.
Ilta jäi riskiajaksi
Kaksi kolmasosaa tarkasteltujen alaikäisten autonkuljettajien henkilövahinko-onnettomuuksista tapahtui kello 20–24. Suuri osa onnettomuuksista osui siis aikaan ennen yöaikaisen ajorajoituksen alkamista.
Kaikilla moottoriajoneuvoilla tarkasteltuna poliisi kirjasi kesältä 2026 yhteensä 38 henkilövahinko-onnettomuutta, joissa kuljettajana oli 17-vuotias. Henkilö- ja pakettiautojen onnettomuudet vähenivät, mutta mopoilla ja moottoripyörillä sattuneiden onnettomuuksien määrä kasvoi hieman.
Myös näihin muutoksiin liittyy Traficomin mukaan tilastollista satunnaisvaihtelua. Seurannassa tarkastellaan siksi eri ajoneuvojen muodostamaa kokonaisuutta.
Lainmuutoksen vaiheet
- 29.5.2026: 17-vuotiaiden ajo-oikeutta rajoitettiin yöaikaan. Henkilöauton ajokorttia vaativia ajoneuvoja ei saa kuljettaa kello 00–05. Rajoitus koskee myös ennen lainmuutosta ajokorttinsa saaneita 17-vuotiaita.
- 1.10.2026: Alaikäisen kuljettajan tunnus tuli pakolliseksi 17-vuotiaan kuljettaessa henkilöautoa. Samana päivänä riskientunnistamiskoulutus laajeni kahdeksasta tunnista kahteentoista tuntiin.
Lohjalaisperheessä sääntöjen huomioiminen voi alkaa tavallisesta illan suunnittelusta: milloin nuori lähtee kotiin ja miten paluu järjestetään, jos menot venyvät. Vaihtoehtoinen kuljetus kannattaa sopia etukäteen, jotta kotiinpaluuta ei tarvitse kiirehtiä kellon vuoksi.
Traficomin ohjeen mukaan yörajoituksen rikkomisesta seuraa pääsääntöisesti sakko ja ajokielto. Myös ajoneuvon luovuttaneelle voidaan määrätä sakko, joten auton antavan aikuisen on tunnettava nuoren ajo-oikeuden rajat.
Ensimmäiset tulokset kannustavat jatkamaan turvallisuustyötä. Ilta-ajon suuri osuus onnettomuuksista muistuttaa samalla siitä, että ajoreitistä, paluuajasta ja kuljetusvaihtoehdoista kannattaa keskustella jo ennen lähtöä.
