Lohja, 31.3.2026. Lohjan ja Salon välisen rataosuuden päivitetty suunnittelu eteni 31.3.2026 uuteen vaiheeseen, kun Traficom julkaisi aloituskuulutuksen ratalain mukaisesta ratasuunnitelmasta. Länsirata kertoo, että päivityksessä haetaan kustannussäästöjä osittain yksiraiteisella ratkaisulla, mutta liikenteen välityskykyä varten suunnitelmaan jää myös kaksoisraideosuuksia.
Seuraavat askeleet Lohjan näkökulmasta
| Vaihe | Mitä se tarkoittaa |
|---|---|
| 31.3.–30.4.2026 | Aloituskuulutus on nähtävillä, ja suunnittelun käynnistyminen tulee virallisesti voimaan. |
| Huhtikuu 2026 alkaen | Maastokatselmointeja voidaan aloittaa tarvittaessa. Käynnit kiinteistöillä ilmoitetaan etukäteen. |
| Syksy 2026 | Suunnitelmaan on tarkoitus voida tutustua ja siitä voi esittää kommentteja vuorovaikutustilaisuuksissa Lohjalla ja Salossa. |
| Kesä 2027 | Päivitetyn ratasuunnitelman on tarkoitus valmistua. |
Maanomistajille uutinen on konkreettinen
Traficomin kuulutus antaa hankkeelle oikeuden tehdä suunnitteluun liittyviä mittauksia, maaperätutkimuksia ja muita valmistelevia toimia suunnittelualueella. Länsirata täsmentää, ettei päivitys lähtökohtaisesti vaadi laajamittaisia uusia tutkimuksia, mutta pienimuotoisia katselmuksia ja tarkentavia luontoselvityksiä voidaan tehdä. Samalla yhtiö korostaa, ettei katselmoinneissa tehdä porauksia eikä kaadeta puita.
Rakentamispäätöstä ei vielä ole
31.3.2026 julkaistu kuulutus ei tarkoita, että rata olisi saanut lopullisen rakentamispäätöksen. Se tarkoittaa, että Lohja–Salo-osuutta viedään seuraavaan suunnittelun tasoon, jossa linjaus, rakenteet, asemavaraukset, tiejärjestelyt ja vaikutukset tarkentuvat. Lohjan kannalta merkittävää on se, että suuri yhteysvälihanke liikkuu jälleen yleisestä puheesta yksityiskohtaisempaan valmisteluun.
