Lohja, 23.3.2026. Lohjan kaupunginvaltuusto hyväksyi päivitetyn Länsirata Oy:n osakassopimuksen. Päivitys liittyy Kirkkonummen poisjääntiin hankkeesta, mutta ei muuta Lohjan maksuosuutta. Päätös pitää Lohjan mukana hankkeessa, jonka vaikutukset näkyvät pitkällä aikavälillä sekä liikkumisessa että kaupungin talouskeskustelussa.
Päätös oli enemmän kuin tekninen asiakirjapäivitys
Kaupunki käsitteli sopimusta ensin hallituksessa 16.3.2026 ja lopullinen ratkaisu tehtiin valtuustossa 23.3.2026. Vaikka päivitys kytkeytyi omistajarakenteen muutokseen, keskustelu osoitti, että Länsirata jakaa Lohjalla mielipiteitä edelleen vahvasti. Kyse ei ollut vain yhtiöpaperista, vaan siitä, millaiseen tulevaisuuden liikenneratkaisuun kaupunki haluaa sitoutua.
Lohjan aiemman päätöksen mukainen osuus hankkeen ensimmäisen vaiheen kustannuksista on noin 30 miljoonaa euroa. Päivitetty sopimus ei muuta tätä summaa, vaikka Kirkkonummi jäi hankkeesta pois ja valtion rooli kasvaa järjestelyssä.
Äänestys paljasti jakolinjan
Valtuustossa tehtiin vastaesitys, jonka mukaan päivitetty osakassopimus olisi pitänyt hylätä kokonaan taloudellisen riskin vuoksi. Esitys hävisi äänestyksessä 32–19, joten kaupungin linja pysyi ennallaan: Lohja jatkaa mukana hankkeessa myös muuttuneessa omistajatilanteessa.
- Keskeinen muutos: Kirkkonummi jäi pois hankkeesta.
- Lohjan näkökulma: kaupungin maksuosuus ei kasvanut päivityksen vuoksi.
- Seuraava vaihe: hankkeen eteneminen rakentamisvaiheeseen riippuu omistajien päätöksistä ja sopimusten allekirjoituksista.
Lohjalla keskustelu jatkuu vielä pitkään
Länsirata ei näy lohjalaisen arjessa vielä uutena asemana tai muuttuneina matka-aikoina. Se näkyy jo nyt siinä, millaisiin tulevaisuuden liikenneratkaisuihin kaupunki uskoo ja millaisia taloudellisia painotuksia se on valmis tekemään. Siksi 23.3.2026 tehty päätös oli Lohjalla selvä poliittinen linjaus, ei vain hallinnollinen välivaihe.
