Polttoaineen hinnan nousu heilautti käytettyjen autojen kysyntää – ostajan kannattaa laskea kokonaiskulut
Lohja, 24.8.2026. Polttoaineen hinnan nousu siirsi keväällä käytettyjen autojen kysyntää ladattaviin autoihin, mutta muutos jäi ainakin osittain väliaikaiseksi. Ylen 24.8.2026 julkaiseman uutisen mukaan polttomoottoriautojen kysyntä palautui kesällä nopeasti.
Luvut kuvaavat valtakunnallista autokauppaa ja Ylen haastattelemien yritysten kokemuksia. Ne eivät ole Lohjan oma myyntitilasto, joten niiden perusteella ei voi päätellä, että paikallisissa autoliikkeissä kehitys olisi ollut täsmälleen samanlainen.
Kevään muutos näkyi nopeasti
Autoliikkeiden myymien käytettyjen autojen määrä laski tammi–heinäkuussa 1,3 prosenttia vuoden 2025 vastaavasta ajasta. Ladattavien käytettyjen autojen myynti kasvoi samaan aikaan noin viisi prosenttia.
Polttoaineen kallistuminen lisäsi kiinnostusta erityisesti täyssähköautoihin ja ladattaviin hybrideihin. Samalla polttomoottoriautojen kysyntä heikkeni, varastot kasvoivat ja hinnat joutuivat paineeseen.
Ylen haastattelema autokauppaketju Kamux kertoi, että polttomoottoriautojen kysyntä oli heinäkuussa palautunut kevättä edeltäneelle tasolle. Kehitys osoittaa, että kuluttajat voivat reagoida energian hinnan muutoksiin nopeasti myös kalliissa hankinnoissa.
Käytetty auto hallitsee markkinaa
Käytettyjä autoja myytiin alkuvuonna noin kolme kertaa niin paljon kuin uusia autoja rekisteröitiin. Ladattavien osuus käytettyjen autojen myynnistä oli lähes viidennes, kun uusista henkilöautoista jo noin 60 prosenttia oli ladattavia.
Koko Suomen autokannasta ladattavien autojen osuus oli kuitenkin vasta noin 13 prosenttia. Uusien autojen myynti muuttaa autokantaa hitaasti, koska käytössä olevat autot ovat keskimäärin vanhoja.
Ylen jutussa henkilöautokannan vertailukelpoiseksi keski-iäksi kerrottiin 13,9 vuotta. Autoalan Tiedotuskeskus huomauttaa, että vuonna 2025 tehty rekisteritietojen korjaus vaikeuttaa raak lukujen suoraa vertaamista vuoteen 2024. Korjauksessa liikennekäytöstä poistettiin kymmeniätuhansia pitkään katsastamattomina ja verovelvollisina olleita autoja.
Autoliikkeestä ostetun käytetyn auton keski-ikä on Ylen mukaan noin kymmenen vuotta ja tyypillinen hinta noin 20 000 euroa. Kuluttajien välisessä kaupassa autot ovat usein noin 20-vuotiaita ja maksavat alle 5 000 euroa.
Käyttövoima on vain yksi valinta
Lohjalaisen autonostajan kannattaa suhteuttaa käyttövoima omaan arkeen eikä yhden kuukauden polttoaine- tai sähkönhintaan. Sama auto voi olla yhdelle kuljettajalle taloudellinen ja toiselle hankala.
Paljon pitkää maantieajoa tekevän, lyhyitä kaupunkimatkoja ajavan ja satunnaisesti autoa tarvitsevan kustannusrakenteet poikkeavat toisistaan. Myös kotilatauksen mahdollisuus vaikuttaa siihen, kuinka vaivattomaksi ladattava auto muodostuu.
Ostajan tarkistuslista
- Laske todellinen ajomäärä. Arvioi vuotuiset kilometrit, tavallisimmat reitit ja se, kuinka suuri osa ajosta tapahtuu talvella.
- Selvitä lataaminen etukäteen. Tarkista kotilatauksen mahdollisuus, työpaikan lataus sekä säännöllisten reittien julkiset latauspisteet ennen ladattavan auton ostamista.
- Tutki auton historia. Huoltokirja, katsastustiedot, korjaukset ja renkaiden kunto vaikuttavat kokonaiskustannukseen käyttövoimasta riippumatta. Sähköautossa kannattaa pyytää saatavilla oleva tieto ajoakun kunnosta.
- Yhdistä kaikki kulut. Rahoitus, vakuutus, ajoneuvovero, energia, huollot ja ennakoitavat korjaukset muodostavat käyttömenot yhdessä.
- Jätä talouteen varaa. Ensimmäinen huolto, renkaiden vaihto tai yllättävä korjaus voi tulla pian kaupan jälkeen.
Hintapiikki ei saa tehdä päätöstä
Kevään 2026 markkinamuutos osoitti, että autojen kysyntä voi vaihtaa suuntaa nopeammin kuin itse autokanta. Polttoaineen kallistuminen lisäsi ladattavien kiinnostusta, mutta polttomoottoriautojen kysyntä palautui hintojen ja tarjonnan muututtua.
Yksittäisen hintapiikin perusteella tehty ostopäätös voi siksi vanhentua nopeasti. Autoa käytetään yleensä vuosia, joten laskelman pitäisi kestää useita erilaisia energian hintatasoja.
Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja arvioi Ylelle, että nykyisellä ladattavien autojen myyntivauhdilla noin 40 prosenttia Suomen autokannasta olisi edelleen polttomoottoriautoja vuonna 2040. Kyse on alan edustajan arviosta, ei varmuudella toteutuvasta ennusteesta.
Rauhallinen vertailu pienentää riskiä
Vanha polttomoottoriauto ei ole automaattisesti huono ostos, jos se on hyvin huollettu ja sopii vähäiseen ajoon. Vastaavasti sähköauto ei ole automaattisesti edullinen, jos hankintahinta, rahoitus tai latausjärjestelyt nostavat kokonaiskulun liian suureksi.
Käytettyjen ladattavien autojen tarjonnan kasvu parantaa kuitenkin valinnanvaraa. Kun eri käyttövoimia löytyy useammassa hintaluokassa, ostajan ei tarvitse tehdä ratkaisua pelkän uuden auton hinnan perusteella.
Paras suoja markkinan nopeita liikkeitä vastaan on omaan ajoon perustuva laskelma, auton huolellinen tarkastus ja riittävä harkinta-aika.
