Lohjan pyöräilyoloihin ohjataan 159 625 euroa

Lohjan pyöräilyoloihin ohjataan 159 625 euroa
Kuvituskuva – Wikimedia Commons (Coen), CC BY-SA 4.0.

Lohja, 8.8.2026. Lohjan kaupungille myönnetty 159 625 euron valtionavustus pyöräilyolosuhteiden parantamiseen nousi valtakunnalliseen uutisvirtaan Staran julkaistua kuntakoosteen 8.8.2026. Itse avustuspäätöksestä tiedotettiin jo 29.6.2026, joten kyse ei ole 8.8.2026 tehdystä uudesta rahoituspäätöksestä.

Lohjan hanke on nimeltään Paremmat pyöräilyolosuhteet Lohjalle. Kaupunki kuuluu 18 kunnan joukkoon, jolle Liikenne- ja viestintävirasto Traficom myönsi valtionavustusta kävelyä ja pyöräliikennettä edistäviin hankkeisiin.

Rahoitus lyhyesti

Lohjan avustus: 159 625 euroa.

Hankkeen nimi: Paremmat pyöräilyolosuhteet Lohjalle.

Valtakunnallinen rahoitus: yhteensä noin 4 miljoonaa euroa.

Avustuksen saajat: 18 kuntaa eri puolilta Suomea.

Hakemukset: Traficom vastaanotti 91 hakemusta, joissa avustusta haettiin yhteensä noin 14,3 miljoonaa euroa.

Raha voi näkyä arjen reiteillä

Traficomin avustusmuodolla voidaan tukea esimerkiksi uusien jalankulku- ja pyöräväylien rakentamista, olemassa olevien yhteyksien parantamista sekä pyöräpysäköinnin kehittämistä. Avustus ei kuitenkaan tarkoita, että kaikki nämä toimenpiteet toteutettaisiin automaattisesti Lohjalla.

Julkisuuteen tuoduissa tiedoissa kerrotaan Lohjan hankkeen nimi ja myönnetty summa, mutta yksittäisiä rakennuskohteita, reittejä tai toteutusaikataulua ei ole eritelty. Seuraava paikallisesti kiinnostava vaihe onkin se, miten kaupunki kohdentaa rahoituksen ja milloin mahdolliset työt käynnistyvät.

Kaupungin ohjelma näyttää suunnan

Lohjan kaupunki julkaisi 23.6.2026 päivitetyn kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelman. Siinä keskeisiksi kehityskohteiksi nostettiin muun muassa pyöräilyn runkoverkko, koulujen lähiympäristöt, esteettömyys, pyöräpysäköinti ja reittien opastus.

Ohjelman mukaan kestävien kulkutapojen osuus Lohjan sisäisistä matkoista on ollut noin 34 prosenttia. Kaupungin pitkän aikavälin tavoitteena on nostaa osuus 50 prosenttiin vuoteen 2050 mennessä.

Valtionavustus antaa ohjelman toteuttamiseen lisävoimaa, mutta onnistuminen riippuu myös siitä, muodostavatko yksittäiset parannukset yhtenäisiä ja turvallisia reittejä. Lyhytkin puuttuva yhteys voi käytännössä katkaista muuten toimivan pyöräilyreitin.

Seurattavat vaiheet

  • Kohteiden valinta: mihin reitteihin tai pyöräpysäköinnin kohteisiin avustus suunnataan.
  • Toteutusaikataulu: tehdäänkö suunnittelua ja rakentamista jo vuonna 2026 vai myöhemmin.
  • Yhteydet kouluihin: paranevatko erityisesti lasten ja nuorten käyttämät reitit.
  • Jatkuvuus: liittyvätkö parannukset kaupungin pyöräilyn runkoverkkoon ja olemassa oleviin väyliin.
  • Tulosten arviointi: seurataanko käyttäjämääriä, turvallisuutta ja asukkaiden kokemuksia hankkeen valmistumisen jälkeen.

Avustus ei yksin ratkaise Lohjan pyöräliikenteen kaikkia kehitystarpeita, mutta se mahdollistaa konkreettisen etenemisen. Parhaimmillaan parannukset tekevät lyhyistä työ-, koulu- ja asiointimatkoista helpompia myös niille, jotka eivät vielä käytä pyörää säännöllisesti.

Lähteet