Länsiradan Turun-pään ratasuunnitelma eteni – Lohjan kannalta kyse on koko yhteyden palapelistä
Lohja, 29.5.2026. Länsirata Oy tiedotti 29.5.2026, että Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on hyväksynyt Länsiradan Nunna–Kupittaa-ratasuunnitelman. Päätös koskee Varsinais-Suomessa Kaarinan ja Turun alueelle sijoittuvaa noin 8 kilometrin osuutta, mutta se liittyy samaan Helsinki–Turku-kokonaisuuteen, jossa Lohja on yksi radan keskeisistä paikkakunnista.
Yksi osa pitkästä radasta
Nunna–Kupittaa-osuudelle suunnitellaan uutta kaksoisraidetta nykyisen raiteen rinnalle. Länsiradan mukaan ratkaisu parantaisi nykyisen raideyhteyden välityskykyä ja mahdollistaisi koko Länsiradan toteuttamista. Traficomin päätösasiakirjat ja valitusosoitus ovat nähtävillä 27.5.2026–6.7.2026.
Lohjan näkökulmasta päätös ei tarkoita rakentamisen alkamista Lohjalla, mutta se kertoo, että hankkeen eri osuuksia viedään hallinnollisesti eteenpäin. Länsirata on jaettu useisiin ratasuunnitelmiin, joista Espoo–Lohja ja Lohja–Salo ovat Lohjan kannalta olennaisimmat.
Aikajana Lohjan kannalta
- 27.5.2026: Traficom kuulutti Nunna–Kupittaa-ratasuunnitelman hyväksymispäätöksen.
- 29.5.2026: Länsirata Oy julkaisi tiedotteen hyväksymispäätöksestä.
- 27.5.–6.7.2026: Päätösasiakirjat ovat nähtävillä Traficomin verkkosivuilla.
- Syksy 2026: Lohja–Salo-osuuden päivitettyyn ratasuunnitelmaan on tarkoitus voida tutustua ja antaa kommentteja.
- Kesäkuu 2027: Lohja–Salo-ratasuunnitelman päivityksen on määrä valmistua Länsiradan hankesivun mukaan.
Lohjansolmu näkyy suunnitelmissa
Espoo–Lohja-yhteysvälille suunnitellaan uutta kaksiraiteista rataa. Länsiradan hankesivun mukaan mahdollisia asemia tai asemavarauksia ovat Hista, Veikkola, Vihti-Nummela ja Lohjansolmu. Suunnittelualueen kuntina mainitaan Espoo, Kirkkonummi, Vihti ja Lohja, ja rataosuuden pituudeksi kerrotaan noin 37,5 kilometriä.
Lohja–Salo-osuudella suunnitelmissa mainitaan uusi Lohjansolmun asema sekä Salon nykyinen asema. Tällä välillä ratasuunnitelmaa päivitetään, ja rakentamisesta ei Länsiradan mukaan ole vielä tehty päätöstä. Paikalliselle lukijalle tärkeä ero on juuri tässä: osa hankkeesta etenee hyväksymisissä, mutta Lohjan alueen ratkaisut ja rakentamisen aikataulut eivät ratkea yhdellä Turun-pään päätöksellä.
